2021年5月10日，由中鐵設(shè)計(jì)軌道院承辦的《蘇州市軌道交通6號(hào)線工程裝配式無(wú)砟軌道、內(nèi)置式泵房、減振設(shè)計(jì)方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)》在蘇州順利召開(kāi)。會(huì)議由蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理兼總工程師王占生主持，邀請(qǐng)了北京、上海、廣州、武漢等地共7名專(zhuān)家參會(huì)。經(jīng)與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)真審查，一致認(rèn)為設(shè)計(jì)文件內(nèi)容完整全面、方案合理可行，順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
蘇州6號(hào)線全線采用新型裝配式無(wú)砟軌道及內(nèi)置式泵房，在國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)中尚屬首次。裝配式無(wú)砟軌道采用預(yù)制軌道板+自填充混凝土的結(jié)構(gòu)，軌道板上設(shè)限位孔形成凸臺(tái)限位，采用獨(dú)立排水溝，配套無(wú)軌化施工車(chē)和遞進(jìn)式鋪軌工藝，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性好、施工速度快，符合國(guó)家發(fā)展裝配式建筑的倡導(dǎo)。內(nèi)置式泵房在軌道道床內(nèi)設(shè)置集水坑并通過(guò)水泵將區(qū)間廢水排至車(chē)站內(nèi)，取消了傳統(tǒng)的區(qū)間外掛泵房，可降低土建施工風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)節(jié)約工程綜合投資。軌道減振設(shè)計(jì)原則合理、措施成熟，能夠滿足環(huán)保要求。這些新技術(shù)在6號(hào)線的全面應(yīng)用，標(biāo)志著軌道院軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力的又一次飛躍，體現(xiàn)了軌道院的強(qiáng)勁實(shí)力。
新型裝配式無(wú)砟軌道
內(nèi)置式泵房軌道技術(shù)
蘇州市軌道交通6號(hào)線是蘇州市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，也是城際客流的重要集散線路。軌道院作為6號(hào)線全線軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位，自2017年底中標(biāo)以來(lái)，精心服務(wù)，認(rèn)真設(shè)計(jì)，多次受到業(yè)主認(rèn)可和表?yè)P(yáng)。此次設(shè)計(jì)方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)取得圓滿成功，將拉開(kāi)蘇州6號(hào)線軌道進(jìn)入施工的大幕，為6號(hào)線建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。