新華社記者樊曦于濤王衡
16日，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段正式開通，為年底全線貫通拉開序幕。全長1776公里的蘭新鐵路,不僅是世界上一次性建成通車里程最長的高鐵,而且在修建過程中還有許多“第一”值得關(guān)注。
462公里修建最長“防風(fēng)工程”
廣袤的新疆，不僅有葡萄干和達坂城的姑娘，有名的還有“風(fēng)”。蘭新高鐵要經(jīng)受大風(fēng)的考驗。
據(jù)烏魯木齊鐵路局介紹，蘭新高鐵新疆段途經(jīng)煙墩、百里、三十里、達坂城4大風(fēng)區(qū)，是我國乃至世界上鐵路風(fēng)災(zāi)最嚴重的地區(qū)之一。其中百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)的風(fēng)力最大時速60米每秒，相當(dāng)于17級大風(fēng)。
為減少風(fēng)害對高鐵的影響，他們首次將防風(fēng)工程技術(shù)運用在高鐵建設(shè)之中，根據(jù)風(fēng)力大小劃分5個風(fēng)區(qū)，修建以路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏和防風(fēng)明洞為主的462公里、寬3~4米的“防風(fēng)工程”。其規(guī)模在中國高鐵在建工程中居首位。
架筑橋梁鐵軌穿越海拔最低和最高
高鐵穿行于烏魯木齊至哈密間，乘客可以經(jīng)過凌空架起的一座座橋梁。它們橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道。
吐魯番盆地位于天山東部，是一個山間盆地。這里是全國地勢最低和夏季氣溫最高的地方。大部分地面在海拔500米以下，有些地方比海平面還低。緊鄰盆地南部山麓艾丁湖就低于海平面155米，是我國大陸的最低處。
力求環(huán)保首用“管道運送”垃圾系統(tǒng)
寬敞明亮、干凈整潔，是高鐵車廂給人的第一印象。那么，高鐵上的垃圾是如何處理的呢？
為了及時處理列車產(chǎn)生的垃圾，中國鐵道科學(xué)研究院研發(fā)的我國首個現(xiàn)代化垃圾處理系統(tǒng)落戶吐魯番北站。據(jù)鐵科院介紹，高鐵列車上產(chǎn)生的垃圾，在吐魯番北站卸下后，通過管道傳送到幾百米外的垃圾站進行專門處理，確保無遺撒，讓鐵路沿線的自然環(huán)境不受污染。
貼心服務(wù)全程實行維漢雙語服務(wù)
在高鐵上聽到英漢雙語服務(wù)是常事，要聽維漢雙語服務(wù)如今可到蘭新高鐵。
由于途經(jīng)少數(shù)民族聚居區(qū)，蘭新高鐵在“動姐”挑選上可謂下足了功夫。46名“動姐”來自8000多名候選人，其中少數(shù)民族服務(wù)員占三分之一。即使是其他漢族高鐵服務(wù)員，也全部接受維吾爾語上崗培訓(xùn)，在烏魯木齊至哈密的高鐵列車全程實行雙語服務(wù)。
享受雙語服務(wù)的同時，乘客還可以享受到美麗的西北風(fēng)光。目前，烏魯木齊南至哈密間的4對動車組采用了一站直達、站站停車和部分中途站停車3種運行方式，就是為了讓乘客有更多的出行選擇。（新華社烏魯木齊11月16日電）
時間:2014-11-17 07:36:17 來源：大連日報