城交院機(jī)構(gòu)為院、所兩級管理，設(shè)有地鐵總體部，隧道及地下工程設(shè)計(jì)一所、二所和三所，地下建筑設(shè)計(jì)所，設(shè)備所和隧道及地下工程技術(shù)研究中心。院在職員工121人，其中教授級高級工程師1人，高級工程師20人，工程師55人。主要由隧道、地下結(jié)構(gòu)、地下建筑、環(huán)控通風(fēng)、動(dòng)力照明五個(gè)專業(yè)組成。

國家鐵路工程領(lǐng)域，城交院承擔(dān)了遵小、長吉、包神、兩伊、岫莊、多豐（虎豐）、荊岳、南廣、富嫩、山西中南部、柳肇、京張、呼張、吉琿等多條新建鐵路綜合項(xiàng)目隧道工程勘察、設(shè)計(jì)和咨詢?nèi)蝿?wù)，在高速鐵路隧道、長大鐵路隧道、重載鐵路隧道、寒區(qū)鐵路隧道等方面均取得了重大技術(shù)成果。

城際軌道交通工程領(lǐng)域，城交院承擔(dān)了東莞至惠州、廣州至清遠(yuǎn)、惠州至河源、鄭州至新鄭機(jī)場等城際軌道交通項(xiàng)目隧道及地下工程的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，在越江隧道、穿越密集建筑群隧道及高速鐵路地下車站設(shè)計(jì)施工技術(shù)方面成果顯著。

城市軌道交通工程領(lǐng)域，城交院承擔(dān)了北京地鐵8號線二期工程、太原市軌道交通1號線工程、阿根廷地鐵擴(kuò)建項(xiàng)目的可行性研究任務(wù)；承擔(dān)了北京、深圳、廣州、沈陽等城市多條地鐵線路共37座地下車站、47個(gè)區(qū)間的土建設(shè)計(jì)任務(wù)，部分項(xiàng)目已開通運(yùn)營；在小凈距上下重疊盾構(gòu)隧道、花崗巖風(fēng)化地層淺埋暗挖隧道、大跨多拱淺埋暗挖隧道、中洞法暗挖地鐵車站、NTR新工法暗挖地鐵車站、近海淤泥地層修建地下車站等技術(shù)上取得了重大突破。其中參與設(shè)計(jì)的北京首都機(jī)場線工程及北京地鐵10號線一期工程在2009年獲得了全國優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、北京市奧運(yùn)工程落實(shí)三大理念優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)；參與設(shè)計(jì)完成的北京地鐵5號線工程、北京地鐵10號線一期工程在2009年獲北京市優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)；獨(dú)立設(shè)計(jì)的北京地鐵十號線一期工程國貿(mào)站、八達(dá)嶺高速站在2009年分別獲得中國鐵路工程總公司優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)。主持開展的《中洞法暗挖地鐵車站設(shè)計(jì)施工綜合技術(shù)研究》科研課題，經(jīng)中國鐵路工程總公司評審達(dá)到國際先進(jìn)水平；研制開發(fā)的《一種地鐵暗洞支撐組件》獲國家實(shí)用新型發(fā)明專利。

多年來，城交院還承擔(dān)了頂進(jìn)式框架橋、市政隧道、公路隧道、水電隧洞等幾百個(gè)獨(dú)立工點(diǎn)的設(shè)計(jì)任務(wù)；還主持編制《時(shí)速200公里單線鐵路地震區(qū)隧道復(fù)合式襯砌（雙箱）》、《120km/h單線電化鐵路隧道復(fù)合式襯砌》等十多套鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)圖，主持編制了《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》等。

城交院經(jīng)過幾十年的大力發(fā)展，擁有雄厚的技術(shù)力量，豐富的隧道及地下工程設(shè)計(jì)咨詢經(jīng)驗(yàn)，并努力發(fā)揚(yáng)與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、努力拼搏的精神，全心全意地服務(wù)于廣大業(yè)主。

        北京地鐵5號線磁器口站                                         北京地鐵10號線國貿(mào)站                  

北京地鐵4號線西直門站           北京地鐵8號線北土城站

北京地鐵大興線盾構(gòu)區(qū)間                                                北京地鐵機(jī)場線

              深圳地鐵一期工程福民路站                                               深圳地鐵1號線續(xù)建工程前海灣站